reconstrucci\u00f3n de Manab\u00ed<\/a> <\/strong>y Esmeraldas con proyectos relevantes, entre ellos la plaza San Gregorio en Portoviejo, que ma\u00f1ana (jueves, 9 de abril de 2026) estaremos visitando junto al presidente Daniel Noboa. Actualmente se reporta un avance f\u00edsico del 36 %. Sin embargo, estaremos en el sitio para constatar estos avances, identificar posibles nudos cr\u00edticos y resolverlos para que esta importante obra pueda estar lista en octubre.<\/p>\nEn cuanto a la ejecuci\u00f3n de los puentes Quim\u00eds y Lodana, \u00bfcu\u00e1l es el avance de cada uno?<\/h4>\n
Bueno, Quim\u00eds y Lodana han tenido un problema relacionado con la provisi\u00f3n de asfalto, que ha retrasado toda la obra p\u00fablica a nivel del pa\u00eds. Pero, m\u00e1s all\u00e1 de eso, tenemos avances significativos: cerca del 54 % y 45 % en Quim\u00eds y Lodana, respectivamente.<\/p>\n
Nosotros esper\u00e1bamos tener el puente Quim\u00eds para julio de este a\u00f1o y el puente Lodana para agosto de este a\u00f1o. Una de las cosas importantes, por ejemplo, en el puente de Lodana, es que hubo ciertas afectaciones y demoras debido al tema de las expropiaciones.<\/p>\n
Son dos puentes sumamente importantes: uno que conecta Santa Ana y Portoviejo, y otro que est\u00e1 en la Montecristi-La Cadena, que es la v\u00eda que une Manta y Portoviejo con Guayaquil. Es un puente que estuvo olvidado por mucho tiempo y en el que ahora, en este gobierno, se ha decidido invertir cerca de 7 y 8 millones de d\u00f3lares por cada estructura. Ambos puentes est\u00e1n en plena ejecuci\u00f3n y se prev\u00e9 que este a\u00f1o sean entregados para el uso de la ciudadan\u00eda.<\/p>\n
Ministro, ya se anunci\u00f3 la intervenci\u00f3n del tramo Portoviejo-Montecristi. \u00bfEn qu\u00e9 consistir\u00e1n los trabajos y cu\u00e1nto se invertir\u00e1 en esta obra?<\/h4>\n
Son cerca de 1,6 millones de d\u00f3lares que van al bacheo, a la rehabilitaci\u00f3n funcional del pavimento y a la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical necesaria. Pero, aparte de eso, en este a\u00f1o vamos a sumar 4 millones de d\u00f3lares para la rehabilitaci\u00f3n integral de lo que es la Manta-Colisa, la circunvalaci\u00f3n de Manta, que es una v\u00eda sumamente importante.<\/p>\n
Es competencia del Ministerio de Infraestructura y Transporte, por donde pasan muchos usuarios d\u00eda a d\u00eda en Manta, y que tiene temas de se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical que deben ser mejorados. Aparte, vamos a postular el cuarto puente que es necesario; ese s\u00ed estar\u00eda posiblemente para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
En el tramo Portoviejo-Montecristi, \u00bfcu\u00e1l es el plazo de ejecuci\u00f3n?<\/h4>\n
Son cerca de tres meses en los que vamos a ejecutar ese proyecto. Es una rehabilitaci\u00f3n funcional; como le digo, eso es rehabilitar el pavimento actual a condiciones como nuevas y, aparte, la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical.<\/p>\n
\u00bfEn esta v\u00eda habr\u00e1 peaje pr\u00f3ximamente?<\/h4>\n
S\u00ed, va a haber peaje, pero no en el corto plazo. Es un proyecto que se est\u00e1 integrando para que sea free flow (flujo libre), es decir, para que con el proyecto de la tercera placa de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito, que va a salir en el tercer trimestre de este a\u00f1o, podamos integrar p\u00f3rticos y que no haya que parar a pagar en una caseta, sino que con la tercera placa se pueda cobrar.<\/p>\n
Ese peaje tambi\u00e9n ser\u00e1 integrado a la Montecristi-La Cadena y Manta-Quevedo, que son dos de las v\u00edas que est\u00e1n en Alianzas P\u00fablico-Privadas (APP). No obstante en Montecristi-La Cadena ya se est\u00e1 planteando una inversi\u00f3n que arrancar\u00eda aproximadamente en junio o julio de este a\u00f1o de 15 millones de d\u00f3lares para rehabilitar esa v\u00eda, as\u00ed como 7 millones y medio para el tramo de la v\u00eda de Rocafuerte hasta Bah\u00eda de Car\u00e1quez.<\/p>\n
En el tema de concesiones, \u00bfc\u00f3mo avanza ese proceso?<\/h4>\n
En el paquete de concesiones tenemos lo que es Montecristi-La Cadena y Manta-Quevedo. En Montecristi-La Cadena se va a incorporar el tramo de Portoviejo-Manta, que fue, digamos, quitado de la delegaci\u00f3n de la Prefectura.<\/p>\n
En la v\u00eda Manta-Quevedo hay un tramo cr\u00edtico entre San Pl\u00e1cido y Pichincha. \u00bfQu\u00e9 proyecto hay all\u00ed?<\/h4>\n
Estamos haciendo los estudios para poder intervenir en esa parte, pero dentro de las priorizaciones que hemos tenido, en este momento, con obra p\u00fablica tradicional, hemos planteado que en este mismo a\u00f1o, en el tercer trimestre, es decir, entre junio y septiembre, se arranquen las obras que hoy son prioritarias para la provincia, que son Montecristi-La Cadena y tambi\u00e9n Rocafuerte-Bah\u00eda.<\/p>\n
Hace meses se anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 500 mil d\u00f3lares para trabajos en tres carreteras. \u00bfQu\u00e9 alcance tiene?<\/h4>\n
S\u00ed, esos trabajos son parte del Plan de Conservaci\u00f3n Vial y son necesarios para ir rehabilitando y arreglando ciertos trabajos menores. El Plan de Conservaci\u00f3n Vial tiene un alcance restringido-t\u00e9cnico y, aparte, evidentemente, mientras hac\u00edamos eso \u2014que es atender emergencias\u2014, que no necesariamente en monto significan lo que necesita la provincia, en paralelo se iban trabajando en estudios para ejecutar los proyectos que realmente son necesarios.\u00a0<\/p>\n
Por ejemplo, Manta-Portoviejo, con 1,6 millones de d\u00f3lares; 15 millones de d\u00f3lares en Montecristi-La Cadena; 7 millones y medio en Rocafuerte-Bah\u00eda; y tambi\u00e9n los recursos que sean necesarios como resultado del estudio que se tiene que hacer para la San Pl\u00e1cido-Pichincha.<\/p>\n
La v\u00eda Pedernales-Cojim\u00edes tambi\u00e9n est\u00e1 dentro del proyecto de concesiones en el Viceministerio de Alianzas P\u00fablico-Privadas y Delegaciones. Manab\u00ed es la provincia m\u00e1s grande del pa\u00eds, una de las m\u00e1s extensas y tambi\u00e9n la que m\u00e1s red vial estatal tiene. Tiene cerca de mil kil\u00f3metros de red vial estatal.<\/p>\n
En estos dos a\u00f1os ya tenemos v\u00edas intervenidas, como la entrada a Manta, que fue ejecutada por nosotros con una inversi\u00f3n de cerca de 18 millones de d\u00f3lares. El resto lo hemos tenido que venir haciendo entre desarrollar la ingenier\u00eda, buscar el financiamiento y ejecutar la obra.<\/p>\n
Sobre el terremoto y las familias que a\u00fan esperan vivienda, \u00bfqu\u00e9 acciones se ejecutan?<\/h4>\n
En vivienda tenemos algunos programas habitacionales. Evidentemente, est\u00e1n Casa 100, casas cien por ciento subsidiadas, un proyecto que tenemos en donde el Estado construye directamente la vivienda para gente que cumple con mayor vulnerabilidad, que es un registro social menor a 29.<\/p>\n
Entonces, ahorita la disposici\u00f3n es a nivel nacional, no solo Manab\u00ed. Entiendo la urgencia de Manab\u00ed y empatizo con las familias afectadas por el terremoto y, evidentemente, es una prioridad para nosotros poderlas atender. Pero, a nivel nacional, lo que estamos haciendo es un registro masivo para que las personas puedan calificarse como potenciales beneficiarios, no solo para nosotros poder construir casas y entregarlas, sino para que, con la reciente ley econ\u00f3mica urgente que fue aprobada por la Asamblea, impulsada por el gobierno del presidente Daniel Noboa, pueda el sector privado sumarse a la iniciativa de donar viviendas o hacer construcci\u00f3n de vivienda social.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo funcionan los programas Credicasa y Miti-Miti?<\/h4>\n
Lo primero que la ciudadan\u00eda tiene que saber es que son productos financieros en donde el Estado subsidia el valor de la tasa de financiamiento a plazos muy holgados. Lo que resulta es que el usuario que est\u00e1 pagando su casa termina pagando lo equivalente a un arrendamiento, o un poco m\u00e1s o, en ciertos casos, incluso menos. Eso ya le da su vivienda digna, su propia casa.<\/p>\n
En Credicasa son viviendas hasta 65 mil d\u00f3lares, con ingresos familiares menores a 1.500 d\u00f3lares; y en Miti-Miti son ingresos familiares menores a 3.000 d\u00f3lares y el abanico de casas parte desde 30 mil d\u00f3lares hasta 107 mil d\u00f3lares.<\/p>\n
A nivel nacional, \u00bfc\u00f3mo ha sido la acogida de estos programas?<\/h4>\n
Desde que nosotros estamos fusionados como Ministerio de Infraestructura y Transporte y asumimos el exministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda, hemos casi que duplicado el rendimiento de casas y las colocaciones de viviendas. Aparte, hemos duplicado las promesas de compraventa; en muchos casos, las absorciones de los proyectos inmobiliarios se han hasta cuatriplicado.<\/p>\n
El alcalde de Pedernales ha se\u00f1alado que el proyecto de alcantarillado sanitario para el cant\u00f3n nunca se concret\u00f3 en gobiernos anteriores. \u00bfSe ha evaluado en este gobierno atender esa necesidad?<\/h4>\n
Mire, nosotros tenemos fondos de la reconstrucci\u00f3n que son cerca de 107 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u00bfEsos recursos a\u00fan est\u00e1n disponibles?<\/h4>\n
No, eso es lo que quedaba cuando nosotros entramos. Nosotros hemos venido priorizando proyectos que hacen que esa cuenta vaya bajando. Con el agua potable de las parroquias de Tosagua, Bah\u00eda de Car\u00e1quez y San Vicente, que es un proyecto de cerca de 12 a 14 millones de d\u00f3lares, y el mercado de Jipijapa, nos queda un saldo de 7 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Evidentemente, el alcantarillado de Pedernales y otras obras prioritarias que han sido postuladas est\u00e1n en an\u00e1lisis t\u00e9cnicos para poder ver si es viable construirlas y, si no alcanzan los fondos de la reconstrucci\u00f3n, buscar alguna fuente de financiamiento adicional.<\/p>\n
Ministro, usted ha mencionado que encontraron varias deudas y falta de planificaci\u00f3n en obra p\u00fablica. \u00bfQu\u00e9 situaci\u00f3n heredaron y qu\u00e9 se necesita para poder ejecutar estos proyectos?<\/h4>\n
Nosotros hemos cogido un ministerio que ten\u00eda varias deudas con la provincia, varias deudas con el pa\u00eds. En obra p\u00fablica uno necesita documentos para empezar una obra; esos documentos normalmente contemplan los trabajos que hay que ejecutar. Tambi\u00e9n se necesita financiamiento.<\/p>\n
Existe la voluntad pol\u00edtica, pero con voluntad pol\u00edtica no se paga asfalto, no se paga base, no se paga subbase, no se paga material p\u00e9treo ni letreros para se\u00f1alizar.\u00a0<\/p>\n
En este caso, nosotros hemos hecho toda la ingenier\u00eda y hemos conseguido el financiamiento, y este a\u00f1o se van a ver resultados importantes en v\u00edas que son prioritarias. Los 1.200 kil\u00f3metros de la red vial estatal van a ser intervenidos este a\u00f1o en Manab\u00ed, no necesariamente, pero estamos empezando con las obras prioritarias y vamos a seguir trabajando y haciendo los proyectos para, cuando se dispongan de los recursos, poder intervenirlos en Manab\u00ed.<\/p>\n
No solo que no hubo inter\u00e9s, sino que ni siquiera hubo el inter\u00e9s de dejar proyectos listos para cuando haya recursos. No hab\u00eda financiamiento ni proyectos listos, entonces es empezar en negativo pr\u00e1cticamente; ni siquiera le podr\u00eda decir que empezar en cero. Pero hemos hecho avances. <\/p>\n
Entramos con la entrada a Manta, que fue una de las primeras obras que arrancamos. Reactivamos r\u00e1pidamente lo que es el Comit\u00e9 de la Reconstrucci\u00f3n con obras que estaban dise\u00f1adas, pero que no estaban priorizadas. Les daba miedo firmar en el Comit\u00e9 de la Reconstrucci\u00f3n y no priorizaban obras que eran necesarias para esta provincia y la hermana provincia de Esmeraldas. En ese sentido, nosotros hemos actuado r\u00e1pidamente y hoy tambi\u00e9n estamos interviniendo en el resto de la red vial estatal.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En entrevista con Noticias Manavisi\u00f3n, el ministro de Infraestructura y Transporte, Roberto Luque, abord\u00f3 el estado de los principales proyectos…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-13603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/wp.fifu.app\/laplumalibre.info\/aHR0cHM6Ly9pbWcuZWxkaWFyaW8uZWMvdXBsb2FkLzIwMjYvMDQvMTcxNjFENTI0QzQzNDA2RDE1MUYwRjU1NTI0OTQwNzYxRjE2MUExODUzNEI0NzcxMTcxRi0yMDAweDExMjUuanBn\/10047f081dac\/ministro-roberto-luque-detalla-avances-de-varios-proyectos.webp?w=1920&h=1075&c=0&p=13603","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laplumalibre.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}