Las v\u00edas Cuenca-Molleturo-El Empalme y Cuenca-Gir\u00f3n-Pasaje registrar\u00e1n una alta circulaci\u00f3n vehicular durante el pr\u00f3ximo feriado de Carnaval; sin embargo, no se encuentran en buenas condiciones debido a da\u00f1os y tramos inestables\u00a0\u00a0que podr\u00edan ocasionar deslizamientos.<\/p>\n
En la Cuenca-Molleturo-El Empalme existen diversos problemas a lo largo de sus 113 kil\u00f3metros. En el tramo desde la \u201cY\u201d de Sayaus\u00ed hasta Marianza se observan baches. Adem\u00e1s, en el kil\u00f3metro 49 se producen deslizamientos, pese a que la zona fue intervenida hace tres a\u00f1os con un proyecto de alto costo.<\/p>\n
En tanto, en el kil\u00f3metro 58 se registra un socav\u00f3n que pone en riesgo la circulaci\u00f3n. Mientras que, en el tramo comprendido entre los kil\u00f3metros 90 y 92, existen da\u00f1os como hundimientos, desgaste de la carpeta asf\u00e1ltica y otro socav\u00f3n.<\/p>\n
Steven Villacr\u00e9s, chofer de una furgoneta, comenta que el tramo correspondiente a la provincia del Azuay es el que se encuentra en peor estado, especialmente en la zona del kil\u00f3metro 90 y en el sector Tamarindo. Asimismo, asegura que las condiciones clim\u00e1ticas, debido a las constantes lluvias y la densa neblina, representan un riesgo para los conductores.<\/p>\n
En pocas ocasiones ha observado maquinaria realizando trabajos de mantenimiento. Asegura que la mayor parte del tiempo la v\u00eda permanece descuidada, lo que provoca que las fallas se agraven.<\/p>\n
El estado de la carretera no es el \u00fanico problema; los conductores tambi\u00e9n deben lidiar con la inseguridad, especialmente por los asaltos que se registran en sectores como Tamarindo y Jes\u00fas Mar\u00eda.<\/p>\n
Kevin Torres, chofer de furgoneta, comenta que sus compa\u00f1eros han sido asaltados en la zona de Tamarindo, incluso en algunos casos, los delincuentes les han disparado durante los robos. Por ello, pide a la Polic\u00eda que incremente la presencia de uniformados para reducir los riesgos.<\/p>\n En la v\u00eda Cuenca-Gir\u00f3n-Pasaje los da\u00f1os son m\u00e1s graves debido a la cantidad de fallas que afectan la circulaci\u00f3n vehicular. Los problemas se intensifican en el tramo comprendido entre el cant\u00f3n Gir\u00f3n y el sector Quera, l\u00edmite entre las provincias de Azuay y El Oro.<\/p>\n En el kil\u00f3metro 36, que ya fue intervenido anteriormente, reaparece un socav\u00f3n. Una situaci\u00f3n similar se presenta en la zona del puente Rircay, donde nuevamente se registran hundimientos. Algo parecido sucede en los sectores de L\u00e9ntag y del Parque Extremo.<\/p>\n El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) ejecuta en estos d\u00edas labores de mantenimiento correctivo para mejorar las condiciones de tr\u00e1nsito en ambas carreteras que conectan con la Costa. Los trabajos incluyen bacheo y nivelaci\u00f3n de la estructura vial dependiendo de las necesidades.<\/p>\n Sobre las intervenciones mayores, Diego Jaramillo, subsecretario zonal 6 del MIT encargado, inform\u00f3 que para la v\u00eda Cuenca-Molleturo-El Empalme se preve\u00eda ayer la adjudicaci\u00f3n de los contratos de obra y fiscalizaci\u00f3n para la intervenci\u00f3n de cinco puntos cr\u00edticos y el mantenimiento de 10 puentes con recursos del Banco Mundial. La intenci\u00f3n es que, dentro del plazo de 30 d\u00edas establecido en la ley, se firme el contrato para iniciar los trabajos.<\/p>\n En cuanto a la v\u00eda Cuenca-Gir\u00f3n-Pasaje, Jaramillo se\u00f1al\u00f3 que los estudios t\u00e9cnicos se entregar\u00e1n en marzo, lo que permitir\u00e1 continuar con el resto de los procesos, con el objetivo de iniciar la intervenci\u00f3n de los puntos cr\u00edticos durante este mismo a\u00f1o con recursos del Banco Mundial.<\/p>\n Record\u00f3 que el v\u00ednculo contractual con la Empresa P\u00fablica de Santa Elena para la ejecuci\u00f3n de obras correctivas concluy\u00f3 a finales de noviembre de 2025. Los trabajos que se realizan actualmente est\u00e1n a cargo del MIT. <\/p>\n El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) maneja un plan para atender las v\u00edas de su competencia en la provincia del Azuay, en coordinaci\u00f3n con otros niveles de gobierno.<\/p>\n En caso de presentarse alg\u00fan inconveniente en las v\u00edas Cuenca-Molleturo-El Empalme y Cuenca-Gir\u00f3n-Pasaje, existe un convenio con la Prefectura del Azuay y el Municipio de Cuenca. Asimismo, se mantienen acuerdos con municipios, principalmente de la provincia de Morona Santiago para atender cualquier emergencia en las carreteras Paute-Guarumales-M\u00e9ndez, Gualaceo-Plan de Milagro-Lim\u00f3n y la S\u00edgsig-Chig\u00fcinda-Gualaquiza.<\/p>\n Diego Jaramillo, subsecretario zonal 6 del MIT encargado, indic\u00f3 que para las labores de limpieza y mantenimiento en la v\u00eda r\u00e1pida Cuenca-Azogues-Bibli\u00e1n existe un convenio con el Municipio de Paute. En tanto que, en la v\u00eda Bibli\u00e1n-Zhud y sus ramales hacia los sectores Angas (Sierra) y Cochancay (Costa) se encuentra vigente un contrato de mantenimiento por resultados para atender las afecciones.<\/p>\n En la v\u00eda Cuenca-La Jarata-Loja no se registran mayores inconvenientes en el tramo correspondiente a la provincia del Azuay. De igual manera, en el acceso a los cantones orientales de la provincia como Gualaceo y Paute se mantiene en condiciones normales.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/elmercurio.com.ec\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/WhatsApp-Image-2026-02-04-at-5.47.31-PM-1024x682.jpeg\")
Acciones para mejorar v\u00edas<\/strong><\/h2>\n
Plan en las carreteras estatales<\/strong><\/h2>\n