Con una inversión de $ 6.500 millones, Perú proyecta construir el tren de alta velocidad Lima-Ica, impulsado por tecnología china. El ferrocarril, que alcanzará los 200 km/h, busca revolucionar la conectividad y superar la velocidad de los trenes en Chile.
Un ambicioso proyecto de infraestructura ferroviaria está en marcha en Perú, el cual busca establecer la nueva marca de velocidad para el tren de alta velocidad en Sudamérica. La obra, que unirá Lima e Ica, recorrerá cerca de 300 kilómetros a lo largo de la costa central peruana, transformando radicalmente el sistema de transportes en el país y en la región. El proyecto requiere una inversión estimada de 6.500 millones de dólares y se apoya fuertemente en tecnología proveniente de China.
La nueva conexión ferroviaria está proyectada para alcanzar una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora, una cifra que superará al actual referente regional, el tren que opera en Chile la ruta Santiago – Chillán, cuya velocidad máxima se encuentra en 160 km/h. Este avance no solo potenciará el desarrollo económico de Perú, sino que también aliviará la histórica carga de tráfico en la Panamericana Sur, al ser una alternativa rápida y masiva.
Se espera que, una vez operativo, el tren de alta velocidad logre transportar aproximadamente 45.000 pasajeros por día, un volumen de demanda que justifica la magnitud de la inversión y la necesidad de una infraestructura moderna. El tiempo de viaje entre Lima e Ica se reducirá drásticamente de las cuatro horas y media que toma un automóvil a tan solo dos horas y media.
Tecnología, sostenibilidad y colaboración global
El diseño del tren de alta velocidad contempla un componente esencial de sostenibilidad: estará impulsado al 100% por electricidad. Este enfoque busca promover un medio de servicio más rápido, seguro y amigable con el medio ambiente, una prioridad en la modernización de la movilidad en América del Sur y un cumplimiento de los estándares climáticos internacionales. El proyecto conectará la capital con importantes destinos y tendrá conexión directa con el Aeropuerto de Pisco.
La importancia global del proyecto se evidencia en la competencia por la tecnología. Si bien China se ha posicionado como un inversor y proveedor tecnológico clave, el proyecto recibió propuestas técnicas de un amplio espectro de naciones avanzadas.
Varios países quisieron invertir en Perú
Países como Alemania, Canadá, Corea del Sur, España, Francia, India, Japón y Reino Unido participaron en la fase de propuestas, demostrando el interés internacional en la modernización de la infraestructura peruana.
En cuanto al cronograma, el proyecto avanza con pasos firmes: se espera que el expediente técnico se complete en 2027, y la fase operativa y de servicio esté finalizada para el año 2032. El impulso de este tren de alta velocidad demuestra un cambio de paradigma en la planificación de infraestructura de la región.
